New Pulsar 200NS.. Launcing di India Bukan Untuk Indonesia

sore ini benar-benar gempar dunia roda 2 di indonesia khususnya kelas sport dibawah 250 cc. wall fb, blog blog otomotif penuh dengan tulisan “New Pulsar 200ns 2012″. semua teman2 blogger dan teman2 motor menuliskan tentang ini

memang tak bisa dipungkiri bahwa model dari pulsar 200 new series ini sangat sangat diluar ekspektasi biker disini. model yang diperkirakan lebih baik daripada spyshoot sebelumnya. power yang besar, penggunaan 3 busi 1 silinder 4 klep,, wow.

namun untuk indonesia mohon bersabar, nampaknya pulsar 200 ini tak akan masuk indonesia dalam waktu dekat. kenapa????

banyak pertimbangan, alasan, dan berbagai persiapan yang harus di lakukan BAI. wong sampai sekarang saja Terkadang masih sulit mendapat Part Pulsar 220. apalagi yang ini nanti yang semuanya benar2 baru

kedua, BAI tidak akan ingin mematikan penjualan pulsar 220 yang perlahan tapi pasti mulai mendapat apresiasi di kalangan biker karena ketangguhan mesin serta larinya yang diatas rata2. karena dengan masuknya pulsar 200 new series tentu akan terjadi perang saudara antara kedua pulsar ini.

ketiga, stok pulsar 220 masih banyak di india sana bro, kalo ini dimasukkan ke indonesia yang notabene merupakan Kue lezat bagi produsen otomotif, siapa yang akan menghabiskan pulsar 220? hehehe

belajar dari yang sudah sudah, pulsar 220 di launching di india tahun 2007/2008, lupa tepatnya. masuk indonesia? tahun 2011 disaat bajaj sudah akan melakukan riset yang baru untuk pulsar 200 new series. hanya 135 yang memang launchingnya berbarengan india dan indonesia. itu karena memang bajaj kosong di pasar dibawah 150. xcd? ya tentu sepi peminat.

so berdasarkan pemikiran saya yang diutarakan diatas, kiranya pulsar 200 ini masih sangat lama untuk mengaspal di indonesia. maybe di 2015? bisa saja. sinyal untuk dikeluarkan sama sekali tidak ada dalam waktu dekat.

so sekarang mari kita touring untuk mencapai tujuan nan jauh disana dengan pulsar 220 saja

 

New Record. Jakarta-Tegal 14 jam…

Jumat,13 January 2012. pada pagi yang sedikit mendung ini saya dan rekan saya berniat melakukan perjalan rutin menuju tegal Jawa tengah.. MP dengan rekan saya Mufid adalah bekasi. so setelah bertemu maka perjalanan ini kami lanjutkan. tak lupa untuk solat subuh di daerah cibitung. setelah solat, perjalanan dilanjutkan dengan rintik-rintik hujan.

sebenernya hujan tak terlalu besar namun cipratan air dari ban ban truk besar yang bermasalah sehingga berkali-kali harus berhenti untuk mengelap kaca helm yang kotor ini…

di daerah cikampek pamanukan cuaca pagi hari ini cukup cerah sekali hingga sekitar pukul 10 sampai di cirebon.. perjalanan dilakukan dengan cukup santai saja mengingat tak ada target yang dikejar. perut sudah terasa lapar, sehingga Empal gentong bu Darma seolah menjadi menu wajib setiap melewati cirebon

sholat jumat masih di seputaran cirebon tepatnya di jalan tuparev. setelah sholat jumat, kami melanjutkan perjalanan lagi menuju tegal. tepatnya di km 17 cirebon – tegal, bencana dimulai, sedang asyik riding di 80-90 Kmh, tiba tiba ban belakang terasa oleng ,, dan, shit meen,, ban Dunlop Sportmax GP 180/55/17 yang saya gunakan ternyata bocor. bukan sekedar bocor namun robek di bekas tambelan yang baru saja ditambal ketika baru memasuki cirebon, robek sekitar 3 cm sehingga tak mungkin untuk d tambal.

bro mufid sudah jauh di depan sehingga tak melihat saya tertinggal di belakang. okeylah, berhenti sejenak merenung, saya mulai update status facebook, status bbm contact mengenai ini berharap bantuan dari teman-teman. terimakasih kepada teman-teman yang sudah menanyakan melalui telp keadaan saya, seingat saya ada dari pulsarian cirebon, Yjoc, HTML cirebon, Xtreme, dan beberapa lainnya. ban robek sehingga saya membutuhkan ban pengganti min ukuran 150/70 . atau paling tidak 130/70 namun teman-teman prides di cirebon terutama igeekz kesulitan untuk mencari ukuran itu,

bro Mufid yang sudah sampai tegal akhirnya berhasil mendapat ban Dunlop K505 150/70/17 seken kondisi yang lumayanlaah. sembari menunggu bro mufid balik ke cirebon, tiba-tiba 3 orang teman dari Prides Chapter Cirebon menemani saya di samping tukang tambel ban.. thx broo

sekitar pukul 17.30 bro mufid datang membawa ban di pinggangnya. dan p220 hitam saya segera diganti bannya. arghh cara manual, lecet deh velgnya.. okeylah namanya darurat..

sudah terpasang. sedikit lebih kecil dari biasanya. okeey asal bisa jalan untuk melanjutkan perjalanan ini. setelah say thanks to temen-teman yang menemani saya, saya melanjutkan perjalanan ini yang kira2 60 km lagi sampai. dan pukul 8 malam sampai di Tegal. bersiap untuk santap malam lalu istirahat karena besok banyak yang harus dikerjakan pastinya

new record terlama dalam perjalanan singkat menuju tegal yang dekat namun cukup melelahkan

Road To Jamnas 3rd Prides 2011 at Salatiga

Tidak terasa sudah tinggal 3 hari lagi, acara jamboree nasional salah satu Komunitas online penunggang pulsar terbesar di Indonesia, yaitu PRIDES akan segera bergulir. acara akan dilakukan di Salatiga, pada 17 desember 2011.

rombongan dari jakarta dan Palembang akan berangkat pada tanggal 16 pagi pukul 04.00 wib dari Jakarta. Kurang lebih dari Jakarta sendiri akan ada 40 motor ditambah beberapa dari Chapter Palembang.

Peserta akan Dibagi dalam beberapa Kloter yang satu Kloter hanya berisi 8-10 motor. Jadi Insya Allah tidak akan mengganggu perjalanan pemakai jalan yang lain. sudah pasti no sirine, strobo, dan Stick Nidji seperti kata bro Lingga . Pembagian Kloter juga sudah diatur berdasarkan Speed dan Kemampuan dalam riding. yang suka berjalan santai dikelompokkan dalam satu kloter. begitu juga yang medium dan high speed touring. semata-mata dilakukan agar perjalanan menjadi nyaman bagi anggota2 kloter didalamnya dan juga mengurangi resiko “memaksakan” bagi rider yang tak setipe.

Kami tak akan arogan namun kami hanya lewat seperti angin dan menyalip tanpa suara

ingin tau ride report atau update dari acara ini? dapat pantengin blog ane atau rekan2 prides yang lain seperti …. Bro Dadang Widhaswara, Bro Faizzin Prolevo, Bro Dono Andomo, Bro Arha, Juragan bekicot Lingga Asmarantaka, Bro Kris, bro Hadiyanta, dll

juga HASTAG TWITTER…. #JamnasPrides2011

Alfamart, Tempat Istirahat Para Tukang Jalan :D

alfamart dan indomart, terlihat sebagai pesaing namun sebenarnya pemiliknya sama. dimana ada alfamart biasanya disitu ada Indomart.Pertumbuhan Alfamart beberapa tahun terakhir ini sangatlah pesat. hampir di setiap perumahan, Kompleks, ada alfamart. beberapa kontroversi-pun terjadi dimana beberapa pihak menuding ini akan mematikan pasar tradisional dimana masyarakat akan lebih nyaman belanja di sana. Tapi bukan ni yang akan saya bahas…

Perjalanan jauh melewati jalan lurus yang membosankan serta ditemani debu dan sinaran mentari yang menyengat adalah secuil gambaran disaat kita melewati jalur Pantura. Bagi pengendara mobil yang memiliki AC tentu bukan menjadi masalah namun bagi pengendara sepeda motor keadaan ini akan membuat tubuh cepat lelah dan dehidrasi.

dengan tersedianya alfamart di sepanjang pantura maupun jalur lintas selatan Jawa, memudahkan para tukang jalan, termasuk saya sendiri untuk sekedar menikmati cemilan dan minum minuman seperti nu green tea, pocarisweat, dll nya untuk sekedar melepas kantuk dan dahaga.

mengapa alfamart? ya karena terdapat AC sehingga bisa sedikit mendinginkan badan yang kepanasan ini. juga harga makanan atau minumannya jelas, karena bukan rahasia umum kalau di daerah melihat plat Letter B terkadang harga suka seenaknya saja atau “nembak” istilah umumnya. Varian makanan dan minuman ringan cukup lengkap tinggal pilih dan bayar.

namun ada satu kekurangan, tidak ada tersedianya kursi dan meja seperti di Cicre K atau 7-11, membuat saya harus duduk di emperan depan alfamart ini. jika ini dapat diadakan oleh pihak alfamart khususnya di wilayah Pantura maupun jalur selatan jawa yang notabene merupakan jalur lintas provinsi, maka akan membuat tempat ini lebih bersahabat lagi buat para tukang jalan.

salam Alfa

Pembangunan RingRoad Brebes-Tegal Percepatlah!!!

Pagi yang mendung di tanggal 10 november 2011 ini mengawali perjalanan saya untuk mengontrol Pabrik Produksi saya Di daerah Tegal.. diawali rencana berangkat jam 4 pagi namun harus sedikit mengalah dengan ngantuk dan pada akhirnya take off pukul 9 pagi.

sedikit kemacetan di sekitar cibitung hingga cikarang juga mengawali perjalanan ini.. memang direncanakan hanya berjalan santai saja menikmati hari ini yang cukup mendung namun udara sangat sejuk sekali. Jalanan dari cikampek hingga Cirebon bisa dikatakan cukup mulus dan aman untuk di lewati malam hari hanya beberapa bagian yang masih bergelombang.. terlihat aspal yang masih hitam seperti baru. semoga saja ini tetap bertahan hingga tak ada lagi yang namanya Proyek Abadi Pantura dalam hal perbaikan jalan.

Ketika akan memasuki brebes, lagi-lagi antrian panjang menunggu seperti stuck. truk truk besar mengantri hingga gravelpun terkadang tertutup mobil sehingga motor pun sulit melewatinya. beberapa waktu yang lalu sewaktu acara XLNEtRally permasalahannya adalah Jembatan kali Pamali, namun pas H+3 lebaran Idul fitri saya melewati jalan yang sama, jembatan ini telah dapat digunakan. dalam hati bertanya-tanya, apa yang terjadi?

setelah berjuang melewati gravel dan tak jarang keadaan memaksa melewati trotoar yang memang sudah rusak tak berbentuk karena”sudah” dianggap jalan yang sah, 8 KM telah berlalu, juga telah melewati Jembatan Kali Pamali yang sebenernya belum rampung 100% namun kemacetan masih terjadi. menelusuri apa yang saya liat, ternayata memang jalanan di kota brebes yang merupakan jalanan utama penghubung jakarta semarang dan kota lainnya ini sudah overload menampung kendaraan besar yang lewat sehingga hampir setiap saat terjadi kemacetan yang cukup panjang. sempat bertanya kepada supir truk, mereka berkata bisa mengantri selama 1-2 jam di daerah ini. tentu telah terjadi kerugian ekonomi yang ditimulkan dari keadaan ini.

Namun Pembangunan Ringroad Brebes-Tegal telah dilakukan beberapa waktu yang lalu… yang tentunya bisa mengurangi kemacetan di dalam Kota karena mobil besar akan melewati ringroad, maka PERCEPATLAH pembangunan jalan ini wahai penjabat yang berwenang agar tak terjadi antrian yang cukup melelahkan ini di lain waktu.

Hasil Dyno test My Pulsar 220 From Londo TRB

Seperti yang sudah pernah saya bahas sebelumnya bahwa diatas adalah dyno awal dari pulsar 220 ku… melihat hasi dyno awal tersebut, saya meminta mas Londo untuk lebih memaksimalkan tenaga diatas karena torsi sudah cukup mumpuni dan saya lebih membutuhkan tenaga di atas untuk melahap jalur pantura yang panjang-panjang. Setelah di oprek oleh mas Londo dengan metode seperti di artikel sebelumnya,,  maka mendapat hasil seperti ini

22.3 hp dengan knalpot yang setandar. kondisi ban masih setandar.. semua serba standar hanya paket telor saja yang melekat d mesin ini.

sudah hampir 8000 KM setelah pulsar 220 saya di rombak oleh mas Londo dan saat saya dalam perjalanan pulang dari malang, seperti di ride report saya beberapa waktu lalu, saya kembali ke Yogyakarta untuk menginap di TRB, dan keesokan harinya mendyno motor ku kembali. dan hasilnya adalah ini

23.4 hp dengan torsi 19.60 nm.. tak ada yang berubah atau tak ada yang saya tambah tambah lagi di bagian mesin setelah keluar dari TRB pertama kali, knalpot pun semua masih standar. dan di dyno terakhir kondisi motor saya seperti gambar dibawah ini. dengan velg belakang 4.5 inch dan ban 190.

mungkin banyak yang bertanya kenapa ga sekalian ganti knalpot saja? padahalcukup ganti knalpot torsi bisa naik 2 nm dan hp naik 2 dk juga. sehingga bisa di 25 hp, karena saya masih merasalebih dari cukup power yang didapat sekarang ini dengan menggunakan knalpot standar. dan orang pun akan taunya bahwa mesinku masih standar lhoo. hehehe.. saat menyalip kendaraan lain pun tak akan membuat emosi yang saya salip karena menyalip tanpa suara kok. hehe.

tak usah takut mengenai biaya yg akan kita keluarkan karena untuk biayanya sepadan dengan hasil yang kita dapatkan.. bagi teman teman yang tertarik langsung untuk upgrade performa pulsarnya ataupun motor2 lainnya dapat menghubungi mas Londo langsung dgn Facebook Londo TRB atau kunjungi langung alamatnya di Tunjungan Selomartani, Kalasan, Sleman, D.I Yogyakarta..

oh ya mungkin masih bertanya-tanya kenapa ada kenaikan dari dyno kedua dan dyno terakhir sekitar 1.1 hp??? saya akan bahas selanjutnya.. yang pasti mesin tak ada yang dirubah2 lagi

Semoga bermanfaat..